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Carlos Sainz, de Ferrari, dice que los pilotos de Fórmula 1 han solicitado a la FIA que limpie la primera curva de la pista del Gran Premio de Miami para reducir el riesgo de un accidente en la salida.

Carlos Sainz, de Ferrari, dice que los pilotos de Fórmula 1 han solicitado a la FIA que limpie la primera curva de la pista del Gran Premio de Miami para reducir el riesgo de un accidente en la salida.

Ha habido críticas significativas de muchos de los pilotos que compiten en la primera carrera de F1 de este fin de semana en el Autódromo Internacional de Miami con respecto al bajo agarre del nuevo circuito lejos de la línea de carrera.

En la segunda sesión de práctica del evento, Sergio Pérez y Sebastian Vettel hicieron trompos en incidentes separados mientras adelantaban respectivamente a otros autos y hubo tres choques que causaron bandera roja durante la práctica.

Los pilotos han atribuido esto a una considerable falta de agarre lejos de la línea de carrera recubierta de goma, que en cualquier caso se reducirá para la carrera del domingo después de la lluvia nocturna en Miami.

Pero Sainz, que comenzará segundo en la parrilla junto a su compañero de equipo en Ferrari, Charles Leclerc, dice que “fuera de la línea se siente como si estuviera mojado” en la curva 1, por lo que los pilotos pidieron a la FIA que se asegure de que no quede nada en la pista. detritus en esa parte de la pista cuando se dirigen en masa al comienzo de la carrera.

“Al principio podría ser muy complicado esa línea interior y esa línea exterior de la curva 1”, dijo Sainz en la rueda de prensa posterior a la calificación.

“Le hemos pedido a la FIA que se asegure de que la pista esté lo más limpia posible para ese comienzo porque podríamos ver errores provenientes de pilotos que realmente no tienen la culpa”.

“Porque es básicamente como conducir en una línea seca y fuera de la línea se siente como si estuviera mojado, por lo que necesitamos un poco de ayuda allí desde la dirección de la carrera para ayudarnos”.

Autosport entiende que, si bien la FIA reconoce la solicitud de los pilotos de limpiar la curva 1, no planea llevar a cabo ningún barrido o limpieza adicional de la pista, ya que se barre todo el circuito antes de cada nueva sesión.

Carlos Sainz, Ferrari F1-75

Foto por: Jerry Andre / Imágenes de Motorsport

También se le preguntó a Sainz su opinión sobre el desafío de adelantar en la pista de Miami, que tiene varias rectas largas y tres zonas DRS.

Si bien Sainz cree que “es posible adelantar con estas tres largas rectas”, le preocupa que el agarre fuera de línea disuada a los conductores de intentar movimientos al borde.

“Todos los pilotos se quejaron de la falta de agarre que hay fuera de línea”, prosiguió. “Entonces, si vas a hacer un adelantamiento, debes hacer que se mantenga bastante temprano en el frenado.

“Si no, me cuesta verme haciendo movimientos tardíos o estocadas desde atrás, porque hay muy poco agarre”.

La salida de boxes de Miami, que desemboca en la curva 2, podría convertirse en un factor clave en la carrera del domingo, ya que los pilotos intentarán tomar una línea de bajo agarre con neumáticos fríos, lo que podría conducir a otros autos uno al lado del otro.

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Pierre Gasly recibió una advertencia con bandera blanca y negra por cruzar brevemente la línea de salida de pits antes de que Sainz se acercara a mitad de la FP3, pero pareció cometer un error de juicio al evaluar la posición del Ferrari en lugar de deslizarse mientras empujaba. velocidad máxima.

El jefe de rendimiento de vehículos de Williams, Dave Robson, dice que los pilotos de nuevo en el pelotón tendrán que “aceptar la falta de agarre” fuera de la línea en un intento por ganar terreno.

Pero sugirió que la falta de agarre a la salida de boxes “va a ser interesante”.

“Con los autos saliendo del pitlane, es complicado si estás compitiendo con un auto. Toda esa área generará algunas batallas lado a lado interesantes”, dijo.