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El jefe de Fórmula 1 de Aston Martin, Mike Krack, admite que el fin de semana de pesadilla del equipo en Australia podría comprometer los planes para introducir nuevos desarrollos en el AMR22.

El jefe de Fórmula 1 de Aston Martin, Mike Krack, admite que el fin de semana de pesadilla del equipo en Australia podría comprometer los planes para introducir nuevos desarrollos en el AMR22.

Sebastian Vettel tuvo una fuerte caída tanto en la FP3 como en la carrera, mientras que su compañero de equipo Lance Stroll también se salió en la FP3 y estuvo involucrado en una controvertida colisión con Nicholas Latifi en la Q1.

Luego terminó la carrera fuera de los puntos en el puesto 12.

Después de la carrera, el equipo completó un inventario de la carrocería y los componentes de la suspensión utilizables en Australia y en la fábrica, y calculó lo que ahora se debe hacer para tener un stock decente de piezas con las especificaciones actuales para el GP de Emilia Romagna.

Por lo tanto, los recursos de fabricación del equipo de Silverstone deberán centrarse en reemplazar las piezas dañadas en lugar de preparar nuevos elementos de especificaciones para Imola, aunque el equipo espera obtener algunas de las actualizaciones planificadas para el automóvil.

“Tuvimos un fin de semana muy difícil porque tuvimos muchos daños en el auto”, dijo Krack. “Comenzó ya el viernes, tuvimos un pequeño problema en la unidad de potencia, que tuvimos que cambiar.

“Así que no tuvimos tanto tiempo. Y luego, obviamente, los incidentes en la pista que eran visibles para todos generaron mucho trabajo”.

“Creo que cuando llegamos aquí, pensamos que habremos sido un poco mejores de lo que hemos sido antes.

Sebastián Vettel, Aston Martin AMR22

Foto por: Carl Bingham / Motorsport Images

“Pero obviamente no pudimos mostrarlo tanto durante el fin de semana, porque tuvimos muchas más interrupciones de las que puedes permitirte al final del día”.

“Así que creo que al final de la carrera, todavía estábamos en la posición en la que esperábamos poder anotar, pero finalmente no sucedió. En general, debo decir que fue un fin de semana bastante decepcionante”.

“Así que ahora necesitamos recolectar realmente todas las piezas que tenemos, ya que estamos empezando a quedarnos sin repuestos. Así que es algo que debemos abordar”.

Cuando se le preguntó si el daño de Melbourne comprometería los planes para actualizar el automóvil, Krack admitió que podría hacerlo.

“Estoy bastante seguro de que has contado la cantidad de incidentes y la cantidad de alerones y suspensiones delanteras que hemos dañado.

“Entonces puedes calcular rápidamente cuántos necesitaremos para ir a Imola, y en realidad sí, la pregunta es correcta.

“¿Tendremos capacidad para desarrollar o necesitaremos usar nuestra capacidad para fabricar repuestos? Así que estas discusiones continúan”.