Suid Afrika se voorste nuusbron verskaf brekende nuus oor nasionaal, wêreld, Afrika, sport, vermaak, musiek, politiek en meer
Sports  

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, teme que cualquier problema de carga para la Fórmula 1 más adelante en el año pueda “causar estragos” en la temporada.

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, teme que cualquier problema de carga para la Fórmula 1 más adelante en el año pueda “causar estragos” en la temporada.

Las complicaciones logísticas mundiales provocadas por la guerra de Ucrania y la pandemia de COVID-19 han provocado problemas en la cadena de suministro global y retrasos generalizados en los envíos.

MotoGP ya ha tenido problemas cuando tuvo que cancelar el primer día de acción en el Gran Premio de Argentina después de que el flete se retrasara, mientras que la propia F1 también ha tenido algunos accidentes.

ADEMÁS: Cómo se salvó el MotoGP de Argentina 2022 y las preguntas que plantea

Haas tuvo que perderse el inicio de la prueba de Bahrein cuando parte de su carga se retrasó debido a un problema en el avión, mientras que el socio de F1, DHL, tuvo que realizar una misión de rescate para salvar varias toneladas de equipos de tres equipos antes del GP de Australia después del barco. estaba encendido se retrasó.

La F1 se ha embarcado en su mayor temporada de F1 en 2022, y la segunda mitad de la campaña es especialmente compacta debido a la necesidad de terminar el campeonato antes de que comience la Copa Mundial de fútbol en Qatar en noviembre.

Eso significa una serie de encabezados dobles y triples con tiempos de respuesta ajustados, lo que abre el riesgo de un retraso en la carga que deje a los equipos sin equipo para un fin de semana de GP.

Horner acepta que la situación no es fácil y llega en un momento en que los equipos de F1 también están expuestos a una escalada dramática en los costos de transporte.

“Es un gran desafío”, dijo.

“Tenemos un calendario muy complicado y hay escalas de tiempo muy ajustadas, y con algunos de los encabezados triples y dobles llegando tarde en el año, obviamente, la pérdida de carga por un período de tiempo podría causar estragos.

Christian Horner, director del equipo, Red Bull Racing

Foto de: Red Bull Content Pool

“Así que ese es un tema en el que estamos trabajando, obviamente, muy de cerca con los muchachos de logística y la Fórmula 1. Pero luego, por supuesto, está el elemento de costo y creo que el flete está cerca de duplicarse este año”.

“Vemos que en todo el costo de vida, vemos inflación en todo el mundo y creo que, cuando consideras que el flete es algo que actualmente está dentro del tope, necesitamos encontrar una asignación sensata que tenga en cuenta estos costos inflacionarios”. .”

El aumento de los costos, junto con los riesgos de demoras, ha llevado a los equipos a ser más cautelosos al enviar carga, incluidas las actualizaciones, en el último minuto.

El jefe de AlphaTauri, Franz Tost, dijo: “Es un gran desafío, por supuesto, debido a nuestra apretada agenda. Pero somos conscientes de esto, lo que significa que tenemos que manejarlo y debemos estar preparados”.

“Las actividades de última hora ya no son posibles y, como competidor, los costos aumentan drásticamente. Eso significa que, desde el punto de vista logístico, tenemos muchos problemas que resolver”.

“Espero que todos los equipos tengan, en su momento, los autos y el equipo en la pista, que no tengamos ningún retraso como sucedió con MotoGP”.