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El jefe del Gran Premio de Miami dice que una pérdida operativa durante el primer año en el evento de Fórmula 1 no le ha impedido estar convencido de que la carrera tendrá éxito a largo plazo.

El jefe del Gran Premio de Miami dice que una pérdida operativa durante el primer año en el evento de Fórmula 1 no le ha impedido estar convencido de que la carrera tendrá éxito a largo plazo.

Tom Garfinkel, el socio gerente del nuevo evento de F1 en Miami, originalmente tenía como objetivo obtener ganancias de la primera carrera alrededor del estadio de los Miami Dolphins.

Pero los costos más altos de lo anticipado llevaron al GP inaugural de Miami a una pérdida.

Sin embargo, dice que no se arrepiente del gasto adicional que se hizo para asegurar que los fanáticos la pasaran lo mejor posible, y cree que habrá una recompensa a largo plazo que generará mayores ganancias financieras en el futuro.

“Si me hubieras preguntado hace seis meses, hubiera esperado que esto generara dinero en función de hacia dónde se dirigían los ingresos”, dijo Garfinkel sobre el evento de venta total.

“Pero según el destino de los gastos, no vamos a hacer uno este año. Sin embargo, era muy importante para nosotros ofrecer un gran evento.

“Los gastos superaron con creces nuestras expectativas, pero fue porque estábamos tratando de hacer todo lo posible para estar a la altura de lo que es la F1 y el tipo de evento que queríamos ofrecer”.

Garfinkel dice que un ejemplo de dónde se gastó dinero extra fue en el césped de gran parte del estacionamiento del Hard Rock Stadium para convertirlo en un mejor ambiente para los espectadores.

“Creo que en muchas carreras a las que vas, por ejemplo, si vas detrás de la tribuna, podría ser solo un techo negro”. [asphalt]donde están los baños y las concesiones.

Pierre Gasly, Alpha Tauri AT03, Yuki Tsunoda, Alpha Tauri AT03

Foto por: Red Bull Content Pool

“Pero en las tribunas del Beach Club, hay césped por todas partes. Eso sirve para muchos propósitos. Número uno, el techo negro hace calor y el césped lo hace más fresco para las personas. Simplemente se ve más limpio, se ve mejor.

“Es costoso poner, sea lo que sea, 30 acres de césped. Pero queremos hacer las cosas bien. Así que continuaremos tratando de hacer cosas así”.

Si bien una forma de mejorar el balance general sería aumentar drásticamente la cantidad de boletos a la venta, Garfinkel dijo que estaba consciente de hacer pasar a demasiada gente por la puerta si eso comprometía la experiencia.

“Ciertamente teníamos demanda para vender muchos más boletos, pero quiero que la gente entre y salga de aquí, concesiones, baños y todas esas cosas, para tratar de hacerlo realmente bien”, dijo.

“Queremos ver: ¿hay algún punto de conflicto en los puentes peatonales donde debamos hacer un mejor trabajo? ¿Hay alguna situación de baño, concesiones, tráfico, etc. que se pueda mejorar? Entonces, una vez que lo evalúemos, sabremos dónde podemos crecer.

“Me gustaría llegar a 100.000 al día. Si podemos llegar allí el próximo año, lo haremos. Pero si no sentimos que podemos hacer eso y brindarles a todos una gran experiencia, lo haremos crecer más lentamente”.

Con una multitud de 82.500 entradas agotadas el día de la carrera y la F1 encantada con el impacto del evento, Garfinkel dijo que estaba encantado con la forma en que habían ido las cosas para una primera carrera.

Sin embargo, dijo que se habían aprendido algunas lecciones clave de cosas que no salieron tan bien.

Lewis Hamilton, Mercedes W13, en la parrilla

Foto por: Steve Etherington / Imágenes de Motorsport

“Hay muchas cosas que estamos aprendiendo que creemos que podemos hacer mejor”, dijo.

“Y hay algunas cosas que van muy bien. La respuesta ha sido muy positiva, de los equipos, pilotos y F1, FIA. Y los comentarios que recibimos de los fanáticos: ciertamente hay algunas cosas que creo que podemos mejorar. Pero, para ser un evento por primera vez, creo que ha ido muy bien”.

Un gran problema que ocurrió durante el fin de semana fue con el F1 Paddock Club, ya que los invitados del equipo se quedaron sin comida ni servicio el viernes debido a problemas de personal.

Garfinkel admitió que Miami había cometido errores en ese frente, pero dijo que el asunto se había abordado y se mejoraría aún más para 2023.

“Tuvimos un problema con la preparación de la comida”, dijo. “No fue lo ideal.

“Lo más importante que sucedió fue que muchos de nuestros trabajadores de servicio llegaron tarde porque los cargaban un autobús a la vez. Y así, cuando llegaron los invitados, no todo estaba preparado. No estaban listos.

“Cuando aparece la gente, lo primero que quieren hacer es ir a buscar algo. Y no lo hicimos tan bien”.