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Ferrari evitará traer actualizaciones importantes a su auto de Fórmula 1 para la próxima carrera en Imola, gracias a las complicaciones causadas por ser un fin de semana de carrera sprint.

Ferrari evitará traer actualizaciones importantes a su auto de Fórmula 1 para la próxima carrera en Imola, gracias a las complicaciones causadas por ser un fin de semana de carrera sprint.

En lo que va de temporada, debido al impacto del tope de costos y el desafío logístico de las primeras carreras, ninguno de los mejores equipos ha introducido ningún paso importante en el desarrollo de sus nuevos autos.

Sin embargo, el inicio de la temporada europea en el Gran Premio de Emilia Romagna debería, en teoría, ofrecer la oportunidad perfecta para introducir los primeros cambios importantes.

Pero si bien existe la posibilidad de que se logren grandes ganancias de rendimiento debido a las mejoras, la decisión de la F1 de tener el primer fin de semana de carreras de velocidad en Imola ha afectado los plazos de actualización de Ferrari.

Cree que con solo una hora de práctica antes de la primera sesión de calificación del viernes, no hay suficiente tiempo para evaluar nuevas partes importantes y tener los autos perfectamente configurados para el resto del fin de semana.

En cambio, el director del equipo Ferrari, Mattia Binotto, dice que las mejoras importantes esperarán a las carreras posteriores, ya que el equipo quiere concentrarse en erradicar el tipo de comportamiento de marsopa que encontró en Australia el fin de semana pasado.

Cuando Autosport le preguntó sobre su plan de actualización para Imola, ya que fue un fin de semana de velocidad, Binotto dijo: “Creo que será un fin de semana difícil con respecto a traer actualizaciones y tratar de evaluarlas en la práctica del viernes, porque obviamente necesitas concentrarte. en la clasificación de la tarde.

“Si nos miramos a nosotros mismos, no habrá mucho en Imola porque nuevamente, creemos que no será el lugar correcto.

“Pero intentaremos mitigar los problemas que aún tenemos hasta ahora. Estoy pensando en la marsopa y los rebotes que afectaron nuestro desempeño durante el fin de semana.

“Así que nuevamente tratamos de trabajar en ese punto específico. Pero, para las actualizaciones y más, permítanme decir las significativas, será para más adelante en la temporada”.

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Foto por: Mark Sutton / Motorsport Images

Ferrari ha abierto una cómoda ventaja en ambos campeonatos hasta el momento, gracias a las victorias de Charles Leclerc en Bahréin y Australia.

Y aunque el equipo esperaba poder dar un paso adelante en forma para 2022, Binotto admite que las cosas han ido mejor de lo que esperaba.

“Ciertamente estoy sorprendido”, dijo. “Creo que trabajamos duro y le dimos mucha prioridad a 2022. Sabía que el equipo era un gran equipo y de alguna manera mejoramos en comparación con las temporadas pasadas.

“Esperaba tener un auto competitivo para el comienzo de la temporada, pero ciertamente no esperaba un comienzo de temporada tan bueno. Creo que sería injusto pensar eso.

“Pero sigo creyendo que la diferencia entre nosotros y los demás puede ser muy pequeña. Creo que las carreras pasadas lo han demostrado, y ciertamente será una gran pelea en las próximas carreras”.

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Aunque las victorias de Ferrari en Baréin y Australia se vieron favorecidas por el retiro de Max Verstappen, en ambos eventos el equipo italiano fue más rápido que Red Bull.

En la apertura de la temporada, la gestión mejorada de los neumáticos de Ferrari resultó clave, mientras que en Australia, Binotto reconoce que el F1-75 simplemente estaba mejor equilibrado que cualquier otro, ya que minimizó el impacto de la preferencia de mayor carga aerodinámica de su equipo.

“Creo que tener un coche bien equilibrado fue un elemento clave en la gestión de los neumáticos, y los pilotos se las arreglaron bien”, explicó. “Creo que Charles hizo un buen trabajo en eso.

“No creo que el nivel de carga aerodinámica fuera un elemento porque, si miro la velocidad en las rectas, si miro a nuestros competidores directos, creo que finalmente corrieron un nivel de carga aerodinámica más alto en comparación con lo que tenían, por ejemplo, en Jeddah, y estaban mucho más cerca de nosotros”.