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George Russell de Mercedes encabezó una segunda práctica muy interrumpida para el Gran Premio inaugural de Miami de Fórmula 1, liderando al piloto de Ferrari Charles Leclerc, mientras que los problemas de confiabilidad impidieron que Max Verstappen marcara un tiempo.

George Russell de Mercedes encabezó una segunda práctica muy interrumpida para el Gran Premio inaugural de Miami de Fórmula 1, liderando al piloto de Ferrari Charles Leclerc, mientras que los problemas de confiabilidad impidieron que Max Verstappen marcara un tiempo.

Hubo dos banderas rojas que detuvieron el proceso: Carlos Sainz se estrelló en las primeras etapas y Nicholas Latifi se detuvo al final sin conducir su Williams.

En condiciones ligeramente más frescas en comparación con la sesión anterior de FP1 del viernes por la tarde, Latifi había liderado el pelotón fuera de boxes y estableció debidamente el tiempo de referencia del primer lugar en 1m36.312s.

Esto fue superado rápidamente por Sebastian Vettel, Sainz y Esteban Ocon, con todos los primeros líderes completando sus primeras carreras con neumáticos medianos, el tiempo del primer lugar se redujo a 1m32.906s.

Fernando Alonso se adelantó unos minutos más tarde con un tiempo de 1:32.094, también en la goma de paredes amarillas, antes de que Sainz volviera al frente con un tiempo de 1:31.463.

Cuando terminaron los primeros 10 minutos de la sesión de una hora, la primera vuelta rápida de Leclerc en la FP2 terminó con él llegando a la cima de los tiempos con un 1m31.131s, antes de que Sainz continuara su primera carrera con el mismo juego de neumáticos. volviendo al primero gracias a su 1m30.964s.

Pero unos minutos después de esto, la sesión de Sainz terminó cuando repentinamente perdió la parte trasera de su automóvil al pasar rápidamente por la curva 13 a la izquierda justo antes de la estrecha chicane al final del segundo sector y golpeó la pared en el exterior de ese complejo.

Carlos Sainz hijo, Ferrari F1-75

Foto por: Carl Bingham / Motorsport Images

El español pareció deslizarse ligeramente fuera de línea al pasar por la larga curva 12 anterior a la derecha y cuando pasó por la siguiente a la izquierda, su F1-75 giró hacia atrás a la derecha y giró hacia atrás, la parte delantera derecha del auto chocó contra las barreras.

Eso condujo a un retraso de 12 minutos cuando se retiraron los restos, después de lo cual el grupo volvió a emerger en los blandos para una serie de esfuerzos de simulación de calificación.

Alonso parecía listo para usar sus blandos para adelantarse al punto de referencia de los neumáticos medianos de Sainz, pero se encontró con Verstappen yendo lento en la chicane y tuvo que retroceder.

El piloto de Red Bull acababa de salir de boxes por primera vez después de que Red Bull reemplazara su caja de cambios después de encontrar problemas de sobrecalentamiento en la FP1.

Eso significaba que Verstappen se había perdido la primera mitad de la FP2, pero cuando abandonó los pits después de la detención por bandera roja, rápidamente informó un problema grave en la dirección, lo que lo dejó dando vueltas lentamente, interfiriendo también dramáticamente en el camino de Lance Stroll como el Aston Martin. se topó con el Red Bull, incapaz de girar rápido incluso con el bloqueo completo de la dirección, en la curva 11 de 90 grados a la izquierda al final de la carrera larga de aceleración a través de las curvas 9-10.

Cuando Verstappen regresó a boxes con lo que luego se describió como un problema hidráulico, sus frenos traseros derechos se incendiaron y no volvió a la acción.

Lewis Hamilton luego pasó al primer lugar con la primera vuelta con neumáticos blandos para vencer el esfuerzo líder anterior de Sainz en los medios.

El siete veces campeón del mundo fue el más rápido con un tiempo de 1:30.179, antes de que, unos segundos después, Leclerc volviera a la primera posición con su volante de neumáticos blandos, que fue de 1:30.044.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Foto por: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Pero Russell, segundo en la FP1 con un paquete Mercedes actualizado que no parece estar tan mal como en las rondas iniciales, luego pasó al primer lugar con un tiempo de 1m29.938s.

Ese fue el mejor tiempo hasta el final, incluso después de que Leclerc intentó dos volantes más con los blandos, el primero de los cuales fue con el mismo juego de gomas de pared roja que su esfuerzo de apertura, que abandonó después de perder tiempo ante Russell en el sector medio.

Su tercer esfuerzo suave siguió a un viaje por boxes, pero incluso con su mejor marca personal en el tercer sector no pudo mejorar y terminó segundo, 0.106 s más lento que Russell.

Sergio Pérez usó su carrera con neumáticos blandos para ubicarse por delante de Hamilton, a 0.212 segundos del mejor tiempo de Russell, y el piloto mexicano luego hizo girar su Red Bull en la segunda vuelta de la curva 11 justo después de pasar al Aston de Sebastian Vettel en las vueltas de recolección de datos a largo plazo. que concluyó el FP2.

Esa fase fue inicialmente interrumpida por Latifi deteniéndose en la serpenteante y rápida carrera que sigue a la Curva 8 y el puerto deportivo falso en la pista de Miami.

Al canadiense le preocupaba que su llanta trasera izquierda no estuviera colocada correctamente antes de informar una falta de conducción, luego de lo cual se detuvo cerca de un hueco en las paredes, lo que provocó una segunda detención por bandera roja de cuatro minutos.

El final de la sesión contó con dos trompos más: Vettel dando vueltas en el mismo punto que Pérez, aunque no en la segunda vuelta de la curva 11, después de haber dejado pasar a Zhou Guanyu de Alfa Romeo por dentro y el cuatro veces campeón del mundo perdiendo agarre en el Borde.

Kevin Magnussen también hizo un trompo en la curva 7 en circunstancias similares a las del accidente de la FP1 de Valtteri Bottas allí; el danés, sin embargo, se acercó más a los bordillos por dentro y, por lo tanto, se salió a una velocidad mucho más lenta, lo que significaba que se mantuvo fuera de las barreras.

Por detrás de los líderes, el top 10 lo completaban Alonso, Lando Norris, Pierre Gasly, Zhou, Ocon y Magnussen.

Bottas tampoco fijó un tiempo ya que su auto no pudo ser reparado a tiempo luego de su derivación al final de la FP1.

F1 GP de Miami – Resultados FP2