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La decisión de Mercedes de presentar su paquete de mejoras más grande hasta ahora de la temporada 2022 de Fórmula 1 no proporcionará una “bala de plata” para solucionar sus problemas iniciales, reconoce George Russell.

La decisión de Mercedes de presentar su paquete de mejoras más grande hasta ahora de la temporada 2022 de Fórmula 1 no proporcionará una “bala de plata” para solucionar sus problemas iniciales, reconoce George Russell.

El equipo ocho veces campeón de constructores se ha quedado atrás de Ferrari y Red Bull al comienzo de la última era del efecto suelo, ya que se enfrenta a una importante marsopa.

Por primera vez desde 2011, aún no ha obtenido una victoria en una carrera o una pole position en las primeras cuatro rondas. Lewis Hamilton (Bahrein) y Russell (Australia) lograron un podio cada uno, pero solo después de que la falta de confiabilidad eliminara al campeón defensor Max Verstappen, quien estaba al frente en ambos eventos.

Sin embargo, para el Gran Premio inaugural de Miami este fin de semana, Mercedes ha introducido un endplate de alerón delantero más eficiente, además de una menor carga aerodinámica, diseños de alerón trasero y de viga más pequeños para adaptarse a la recta trasera larga y al segundo sector de barrido de alta velocidad.

Estas nuevas piezas marcan la actualización más significativa del W13 desde que los pontones minimalistas abrieron la tapa para la segunda prueba de pretemporada en Bahréin.

Sin embargo, Russell ha moderado las expectativas sobre una mejora inmediata del rendimiento, pero consideró que las piezas revisadas le darían a Mercedes su mejor indicación para encontrar una solución a largo plazo.

Él dijo: “Tenemos algunas cosas para probar este fin de semana. No creo que sea la bala de plata.

“Pero definitivamente nos dará una mejor indicación de la dirección que debemos tomar en eventos futuros.

“Estas últimas semanas y meses desde el primer día realmente han sido vitales para comprender el problema y desarrollar las herramientas para poder encontrar soluciones.

“Creo que finalmente estamos llegando a un punto en el que confiamos en que, en las próximas carreras, podremos resolverlo.

“Pero tendremos que esperar y ver”.

Lewis HamiltonMercedes W13

Foto por: Erik Junius

Hamilton ha dicho que el W13 “no está muy lejos” del McLaren de 2009, la máquina en la que ganó dos veces para terminar su primera defensa del título en quinto lugar, como el peor auto de F1 que ha conducido en una temporada.

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Cuando se le preguntó si esperaba las actualizaciones a tiempo para que Miami cerrara el paso al líder Ferrari F1-75 (alerón trasero adaptado para Miami) y Red Bull RB18 (sin piezas nuevas), Hamilton respondió: “No anticipo muchos cambios en ese sentido.”

Pero el siete veces campeón reafirmó la ética de trabajo del equipo Mercedes en Brackley, diciendo: “Puedes esperar que lo daremos todo y daremos lo mejor de nosotros.

“Ha habido una gran cantidad de trabajo en segundo plano. Todos trabajando lo más que pueden.

“Tenemos un nuevo alerón trasero, por ejemplo.

“Entonces, estoy agradecido de que todos continúen manteniendo la cabeza gacha y por el increíble trabajo duro que todos están haciendo”.