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Los jefes de la Fórmula 1 de Miami prometieron hacer los cambios necesarios en su pista para el próximo año para garantizar que la carrera sea un éxito.

Los jefes de la Fórmula 1 de Miami prometieron hacer los cambios necesarios en su pista para el próximo año para garantizar que la carrera sea un éxito.

Antes de la carrera inaugural del gran premio en el circuito de Miami el domingo, ha habido críticas de los pilotos sobre dos aspectos clave.

La primera es que la superficie de la pista está lejos de ser ideal, ya que está tan sucia fuera de la línea que los conductores temen que adelantar sea demasiado difícil porque los autos tendrán que permanecer en la línea o correrán el riesgo de tener problemas.

Sergio Pérez calificó la situación de “broma”, ya que sugirió que las cosas serían muy difíciles en la carrera.

El otro aspecto con el que no todos los conductores están contentos es la estrecha chicane cuesta arriba de la curva 14/15 debajo de la autopista de peaje, que Lewis Hamilton dijo que le recordaba conducir alrededor de un estacionamiento de B&Q en un kart.

Pero si bien Miami tenía claro desde antes del fin de semana que el concepto de la pista tenía la intención deliberada de crear tales “generadores de errores” para mejorar las carreras, está abierto a realizar cualquier modificación que crea que mejorará las cosas para el próximo año.

Tom Garfinkel, socio gerente del Gran Premio de Miami, dijo el domingo que el lugar estaba dispuesto a buscar posibles mejoras.

Cuando Autosport le preguntó sobre la situación de la pista, dijo: “Estamos cambiando lo que sea necesario para mejorar la pista”.

“Creo que el desafío con la chicana y que no sé si comunicamos lo suficientemente bien por qué existe y dónde existe.

“Fue un mal necesario, por así decirlo, hacer que la pista fuera lo suficientemente grande para que el resto de la pista de carreras fuera genial.

“Esa es un área en la que es una parte complicada, porque tenemos que reducir la velocidad de la gente porque no teníamos suficiente espacio para escapar”.

Fernando Alonso, Alpino A522

Foto por: Mark Sutton / Motorsport Images

“Creo que al hablar con algunas personas en la F1 y la FIA, creo que existe la oportunidad de cambiar eso un poco para mejorarlo. Pero es un mal necesario hacer que reduzcan la velocidad”. “

Si bien las nuevas superficies de pista a veces pueden representar un problema en los grandes premios, ya que la primera carrera de Austin fue especialmente difícil debido a la falta de agarre, Garfinkel admitió que la situación en Miami no fue perfecta.

Sin embargo, dijo que el circuito analizaría la situación después del fin de semana para juzgar mejor qué se puede mejorar para 2023.

“La superficie en sí, la estamos evaluando”, dijo. “Queremos asegurarnos de que entendamos bien, porque obviamente, si [the drivers] no se puede salir de la línea de carrera, no va a haber tantos adelantamientos y eso no es bueno.

“La dirección que quería tener con la pista era tener tantos adelantamientos como fuera posible.

“Pero si no puede salir de la línea de carrera, no puede pasar. Así que vamos a analizar eso muy detenidamente. Y haremos los cambios que necesitemos, si es necesario, para hacer la pista lo mejor que podamos”.