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Los pilotos de Fórmula 1 creen que la estrecha chicane de entrada a boxes del circuito del Gran Premio de Miami presentará un desafío adicional en la carrera del domingo.

Los pilotos de Fórmula 1 creen que la estrecha chicane de entrada a boxes del circuito del Gran Premio de Miami presentará un desafío adicional en la carrera del domingo.

El complejo izquierda/derecha, que cuenta con dos bordillos en el vértice, es abordado por conductores que salen de la curva de alta velocidad de la curva 18 justo antes de la recta de inicio/llegada.

Hasta el jueves por la tarde, la FIA aún no había pintado la línea ni colocado la señal que marcaba el inicio de la zona límite de velocidad de 80 km/h, y que obligaría a los conductores a reducir la velocidad antes de cruzarla.

Originalmente se iba a colocar después de la chicane y al comienzo del pitlane propiamente dicho, pero después de una inspección en la pista, el director de carrera, Niels Wittich, decidió colocarlo justo antes de la chicane por razones de seguridad.

La línea blanca se pintó el jueves por la noche y la señal de límite de velocidad se agregó el viernes por la mañana.

Sin embargo, incluso con el límite de 80 km/h impuesto, el complejo aún podría ser complicado si un conductor tiene un contacto incómodo con los bordillos y se lanza contra el interior de la pared de boxes a la izquierda.

“Está apretado, pero depende de cuánto podamos cortar”, dijo el piloto de AlphaTauri, Pierre Gasly.

“He practicado en el simulador, hemos logrado no tomarnos el pelo con los límites de la pista, sino realmente maximizar los límites de la pista, y luego hace las cosas más fáciles.

“Si no podemos cruzar ninguna línea blanca, seguro que será todo un desafío”.

El compañero de equipo de Gasly, Yuki Tsunoda, dijo que estaba complacido de que la chicana de entrada al pit tuviera bordillos en lugar de solo líneas que podrían ser más fáciles de cruzar para los pilotos.

“Me gusta eso. Diré que es mejor que tener solo líneas blancas”, dijo.

“Creo que en términos de consistencia, o para hacerlo más justo, creo que es bueno tenerlo.

“Por supuesto, si montas demasiado en la acera, simplemente rebotas, pasas la línea blanca y tienes una penalización.

“Para mí es bueno, es muy apretado, pero de todos modos, hay que reducir la velocidad. Así que creo que la chicana es bastante buena”.

Entrada al foso

Foto por: Adam Cooper

Cuando se le preguntó si esperaba ver a los pilotos cometer errores, dijo: “Depende de cómo empujes en la entrada al pit, es mejor empujar en la pista que fuera de la pista. Entonces, para mí, no creo que tengas muchos errores allí”.

Los pilotos de Haas, Kevin Magnussen y Mick Schumacher, reconocieron que tener el límite de velocidad impuesto antes de la chicane lo haría más fácil.

“No sé dónde van a poner el tablero de 80 kmh”, dijo el danés.

“Si es después de eso, entonces va a estar bastante lleno. Pero calculo que lo van a poner antes”.

“Creo que es solo una cuestión de que los pilotos lo superen a fondo”, agregó Schumacher. “Así que tendremos que ver cómo va”.

“Afortunadamente, no es un evento de calificación de sprint, por lo que tenemos tiempo en FP1, FP2 y FP3 para controlarlo y comprender si es necesario un cambio o no.

“Creo que con el límite de velocidad de 80 km/h creo que podrás superarlo sin problemas”.