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Porpoising explicado por el arquitecto de las reglas técnicas de F1 2022

Porpoising explicado por el arquitecto de las reglas técnicas de F1 2022

Una nueva palabra estaba en boca de todos después de la primera prueba de los autos radicalmente nuevos de 2022. Esa palabra era ‘marsopa’, y en realidad no era tan nueva, ya que los pocos de nosotros que todavía estábamos activos en la F1 y que también estuvimos involucrados en los días de los autos con efecto de suelo con faldones recordamos bien el fenómeno. De hecho, este efecto problemático no es solo histórico, como sabe cualquiera que haya trabajado con automóviles LMP contemporáneos. Al igual que la nueva generación de autos de F1, los autos deportivos, durante algún tiempo, han incorporado características de diseño que hacen que prevalezca la marsopa, y los ingenieros de estos autos saben cómo domarla.

Pero, ¿qué es exactamente marsopa? Muchos dirán que es un efecto aerodinámico, pero eso es solo parcialmente cierto. Es un hecho que solo vemos marsopas cuando hay un elemento aerodinámico de efecto suelo en uso, pero los autos de F1 han estado funcionando con efecto suelo durante muchos años. El alerón delantero, por ejemplo, está significativamente influenciado por el efecto suelo y, antes de la llegada de los autos de alto rastrillo durante los últimos 10 años, era una práctica común ejecutar una configuración que detuviera el difusor en las alturas de conducción bajas. asociado con altas velocidades para reducir la resistencia.