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Sebastian Vettel cree que la Fórmula 1 tomará el camino equivocado si los adelantamientos dependen únicamente del DRS.

Sebastian Vettel cree que la Fórmula 1 tomará el camino equivocado si los adelantamientos dependen únicamente del DRS.

Si bien los nuevos autos de F1 2022 han demostrado ser más fáciles de seguir en la batalla, el efecto de estela reducido ha puesto un mayor énfasis en los beneficios obtenidos por el sistema de reducción de arrastre.

La longitud de algunas zonas del DRS, como en Arabia Saudí, también ha llevado a una situación en la que los adelantamientos están prácticamente garantizados para el coche de atrás.

El reciente Gran Premio de Emilia Romagna en Imola comenzó en condiciones de lluvia, pero los pilotos no pudieron utilizar el DRS durante varias vueltas después de cambiar a neumáticos secos.

Vettel, que vio los Grandes Premios de Bahrein y Arabia Saudita desde su casa después de contraer coronavirus, cree que la F1 debe andar con cuidado en lo que respecta a la dependencia del DRS.

El cuatro veces campeón del mundo teme que el DRS se haya convertido cada vez más en la única forma de adelantar, ya que originalmente se introdujo como una forma de brindar a los conductores una mayor oportunidad de adelantar.

Reflexionando sobre el cambio a competir con los autos 2022, Vettel dijo: “Creo que puedes seguir más de cerca. Pero también hay menos efecto de arrastre y confiamos en el DRS probablemente más que en el pasado, hasta cierto punto.

“Lo interesante sería quitarse el DRS y ver cómo son realmente las carreras, y si eres capaz de adelantar mucho mejor que, digamos, en el pasado.

“Solo soy un poco cauteloso con el DRS, porque se incorporó como una ayuda para adelantar, pero ahora parece un poco que es lo único que te permite adelantar a veces”.

Sebastian Vettel, Aston Martin, en la parrilla

Foto por: Zak Mauger / Motorsport Images

Vettel cree que los jefes de la F1 deberían apuntar en última instancia a los autos que no necesitan el impulso DRS para que ocurran los adelantamientos.

“Idealmente, tenemos un conjunto de regulaciones que nos permite seguir y competir sin DRS”, agregó Vettel.

“DRS no ha estado allí durante 70 años. Fue traído hace 10 años para ayudar, como un experimento.

“Creo que un adelantamiento siempre debe ser un esfuerzo y no dictado por estar en la zona y obtener el DRS.

“La carrera en Jeddah, donde tenías a los líderes frenando hacia la línea DRS para intentar ser el segundo en cruzar esa línea, es un tipo diferente de carrera. No creo que debamos ir por ese camino.

“Pero todavía estamos en las primeras etapas del proyecto. Definitivamente puedes seguir más de cerca. Adelantar sigue siendo difícil, pero debería ser un esfuerzo y debería ser una recompensa cuando logras adelantar”.

Si bien los autos completamente nuevos para 2022 se crearon para ayudar a mejorar las carreras, los jefes de F1 tenían claro que inicialmente querían mantener el DRS para comprender mejor cómo se comportaban los autos nuevos en la batalla.

Sin embargo, el director gerente de automovilismo de F1, Ross Brawn, dejó claro durante mucho tiempo que el objetivo a largo plazo era deshacerse de él.

“Me gustaría pensar que podríamos llegar a una etapa en la que el DRS no se vuelva tan crítico”, dijo durante el lanzamiento inicial de las nuevas reglas.

Sebastián Vettel, Aston Martin AMR22, Valtteri Bottas, Alfa Romeo C42

Foto por: Steven Tee / Motorsport Images

“Pero es algo muy fácil de tener o no tener si encontramos que los autos pueden luchar entre sí”.

“Adelantar es la culminación, por supuesto, pero tener una gran batalla es fundamental, y cuando tienes autos que no pueden seguirse entre sí de manera constante porque los neumáticos se degradan y por la pérdida de rendimiento, entonces no tienes tan grandes batallas”.

“Puedes tener una gran batalla en la que el tipo que lidera sigue liderando al final, pero has tenido una gran batalla.

“Hemos hecho un esfuerzo para asegurarnos de distinguir la diferencia entre adelantar y correr”.